Groupe Bel est le premier à franchir la ligne de départ avec une vitesse nettement supérieure à tous ses concurrents grâce à cette nouvelle « arme ». Nous passons la première bouée avec beaucoup d’avance sur VM (Jean Le Cam) et Britair (Armel Le Cléac’h). Sur le second bord, cette avance diminue un peu car les autres bateaux, sans doute vexés par l’insolence de la vache, envoient leur grand gennaker. Mais Groupe Bel tient et garde le leadership à la seconde bouée.

Le dernier bord de remontée au vent nous permet de valider les bonnes dispositions de notre bateau face au bateau de Jean le Cam mais la brise faiblit en avant de la flotte, et derrière, les attardés profitent d’une rotation favorable pour faire route directe alors que nous devons virer de bord 2 fois pour rejoindre la ligne d'arrivée. Nous terminons finalement 5ème, derrière le vainqueur, le nouveau Safran de Marc Guillemot - le sister ship (presque) de Groupe Bel -, Ecover (Mike Golding) Foncia (Michel Desjoyeaux) et Gitana (Loïck Peyron), bref que du beau monde…

La philosophie architecturale de notre bateau et de Safran semble efficace ce qui augure de bonnes choses pour l’avenir…

A très bientôt