"Les arrivées et les départs sont toujours étonnants. On est tellement déconnecté en mer. Je ne savais même pas qu’il y avait des grèves en France. Nous avions vraiment envie d’arriver et d’en finir avec ces derniers jours de course frustrants, sans enjeux pour le résultat. Moins pressés en revanche de renouer avec les contraintes terriennes. La dernière nuit a été magique avec plus de vent que prévu. Groupe Bel glissait sous les étoiles, les nuages passaient devant la lune et les paquets d’écume étaient fous, fabuleux !
« Bonjour,
Nous sommes samedi 17, soit 2 semaines après notre départ du Havre. Il y a quelque temps, nous étions en dessous des Canaries dans le paquet de tête. Ensuite, bien en phase avec les systèmes météo et en pleine confiance dans le potentiel de Groupe Bel, nous avions cessé de grappiller des milles et des places en compagnie du leader Ecover. En arrivant près du Sénégal, les vents faibles et les mauvaises données météo dans le secteur nous ont fait douter de la stratégie à appliquer.
"Well,
Après une journée maussade où le vent de s'est fait désirer, nous avons enfin touché l'alizé de Sud-Est, régulier en force et en direction. Hier, c'était comme un deuxième Pot au Noir mais pas prévu au programme avec pétole, grains, risées aléatoires, etc…Et ceux de devant qui se barrent…Bref, le bonheur. Et là, ça va franchement mieux, c'est le pilote qui barre et nous sommes au réglage, dans la bannette ou au clavier. A +
Kito & Seb"
Après une journée maussade où le vent de s'est fait désirer, nous avons enfin touché l'alizé de Sud-Est, régulier en force et en direction. Hier, c'était comme un deuxième Pot au Noir mais pas prévu au programme avec pétole, grains, risées aléatoires, etc…Et ceux de devant qui se barrent…Bref, le bonheur. Et là, ça va franchement mieux, c'est le pilote qui barre et nous sommes au réglage, dans la bannette ou au clavier. A +
Kito & Seb"
"Toute la traversée du Pot au Noir nous avons eu un grand ciel bleu, pas un nuage, plein d’étoiles cette nuit et surtout pas de vent. Nous nous sommes traînés et ceux qui ont attaqué derrière sont devant. Le pire c’est Loïck (Peyron) qui a pris le plus de risques. Il est parti très à l’Est et il y est toujours je crois. Tous les autres, même Brit Air qui est passé au même endroit que nous, ont eu de meilleures conditions.
"Nuit molle sans lune et sans étoiles. Le vent dans les parages est bien décevant. Si l'angle s'est amélioré comme nous le souhaitions, en revanche, la force de ce vent de Nord n'est pas à la hauteur de nos espérances et de notre investissement dans le Sud. J'ai bien peur d'être assez déçu par le prochain classement. La route est encore longue... Tchiz" Kito & Seb à bord de Groupe Bel
« Bonjour,
Voila une semaine que nous avons quitté Le Havre. Nous avons parcouru près de 2000 miles, au portant ou au reaching, avec des vents de 0 a 40 nœuds. Partis en tête nous revoilà aux avants postes, seconds derrière le « frangin » SAFRA (d'ailleurs il est à noter que dans chaque classe de cette transat, tous les leaders ont été dessinés par le cabinet Van Peteghem-Lauriot Prévost ou Guillaume Verdier et que ce soit des multis ou des monocoques – Groupama 2 en ORMA / Safran et Groupe Bel en IMOCA / Telecom Italia en 40 pieds).
Bonjour à tous,
La nuit est plus sympa que ce que l'on craignait. Le vent est, une fois n'est pas coutume, régulier en force et en direction, et nous permet de descendre sous spi à bonne vitesse vers les Canaries. Le ciel est dégagé et farci d'étoiles.
La nuit est plus sympa que ce que l'on craignait. Le vent est, une fois n'est pas coutume, régulier en force et en direction, et nous permet de descendre sous spi à bonne vitesse vers les Canaries. Le ciel est dégagé et farci d'étoiles.
"Bonjour,
Le beau temps au large du Portugal nous permet de récupérer un peu du début de course mouvementé (et moult venté) mais si la partie est « bel »..., elle est loin d'être gagnée - ni perdue. Notre décalage dans l'est n'a pas eu ses effets escomptés, peut-être la nuit prochaine, mais la route est longue et ne sera pas un long océan tranquille...L'alizé a été détruit par la dépression des acores (je vous le dis, moi, qu'il n'y a plus de saison) et les idées divergent dans la façon dont il va se reconstruire la semaine prochaine.
Le beau temps au large du Portugal nous permet de récupérer un peu du début de course mouvementé (et moult venté) mais si la partie est « bel »..., elle est loin d'être gagnée - ni perdue. Notre décalage dans l'est n'a pas eu ses effets escomptés, peut-être la nuit prochaine, mais la route est longue et ne sera pas un long océan tranquille...L'alizé a été détruit par la dépression des acores (je vous le dis, moi, qu'il n'y a plus de saison) et les idées divergent dans la façon dont il va se reconstruire la semaine prochaine.
"Nous avons été accueillis ce matin par des dizaines de dauphins. Franchement, il faut partir en vacances dans le Golfe de Gascogne en novembre, les conditions météo sont idéales… ! Le passage de Ouessant a été délicat cette nuit avec peu de vent, beaucoup de courants et pas mal d’options entre le chenal du Four, Fromveur ou bien carrément passer à l’extérieur. Pour nous, cette troisième option était évidente mais Safran qui était un peu en avance sur la flotte est passé par le Four et le Raz de Sein et a touché le vent en premier.
"Bonjour à tous.
Le classement de 16h nous met de nouveau en tête de la course mais la bataille fait rage en Manche où les conditions sont très difficiles à exploiter : courants, algues, vents faibles et erratiques. Nous ne nous sommes pas ménagés depuis 24h avec Sébastien pour faire avancer Groupe Bel dans la bonne direction. Nous n'avons quasiment pas dormi et nous avons croisé tous nos concurrents…un coup devant, un coup derrière.